การ แก้ ปัญหา Pm 2. 5 ใน ต่าง ประเทศ — บี้ใช้มาตรการ ‘รีดภาษีฝุ่นรถยนต์’ แก้ปัญหา Pm 2.5

1. ผนึกกำลัง 9 ภาคีสภาลมหายใจภาคเหนือ แก้ปัญหา PM 2.5 ครบวงจรก่อนฤดูฝุ่นควัน ปี 65 มาเยือน สยามรัฐ
2. ขอโรงงานลดกำลังผลิต แก้ PM2.5 โวยซ้ำเติมธุรกิจ

5 ได้น้อยมากควรทำตามวิธีที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ

ผนึกกำลัง 9 ภาคีสภาลมหายใจภาคเหนือ แก้ปัญหา PM 2.5 ครบวงจรก่อนฤดูฝุ่นควัน ปี 65 มาเยือน สยามรัฐ

5 ก็คือ กิจกรรมการขนส่งทางถนน (road transport) โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 3 อันดับแรก ได้แก่ รถปิกอัพ-รถบรรทุก และรถบัสขนาดใหญ่ จากสถิติการจดทะเบียนรถใหม่ของกรมการขนส่งทางบกพบว่า ในแต่ละปีไม่ได้ลดลงเลย ล่าสุดเฉพาะ 8 เดือนแรกของปีนี้ (ม. ค. -ต. 2563) ปรากฏมีรถปิกอัพและรถแวนจดทะเบียนใหม่ทั้งหมด 191, 721 คัน รวมจดทะเบียนทั้งหมด 6, 856, 963 คัน ส่วนรถบรรทุกจดทะเบียนใหม่ทั้งหมด 58, 019 คัน รวมทั้งหมด 1, 187, 328 คัน ทั้งหมดนี้จะเห็นได้ว่า ตัวเลขรถจดทะเบียนใหม่ (ป้ายแดง) เพิ่มขึ้นทุกปี ในขณะที่รถเก่าก็ยังวิ่งอยู่ไม่ได้หายไปไหน เนื่องจากยังไม่มีกฎหมายควบคุมอายุการใช้งานรถยนต์และรถบรรทุกนั่นเอง ส่งผลให้การแก้ไขปัญหาฝุ่นมลพิษ PM 2. 5 ไม่ได้ถูกแก้ที่ต้นตอ แต่กลับเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ แก้ปัญหาเฉพาะหน้า เหมือนกับว่าพอหมดฤดูกาลฝุ่น PM 2.

5 เสี่ยงกระทบต่อสุขภาพโดยเฉพาะคนที่มีภูมิต้านทานต่ำ อย่างเด็กเล็กและผู้สูงอายุ โดยหากเล็ดลอดเข้าไปในกระแสเลือดอาจจะอันตรายถึงชีวิต ซึ่งมีพิษร้ายเทียบเท่าควันบุหรี่ โดยเฉพาะช่วงอากาศปิด ค่าฝุ่นจะยิ่งทวีคูณสูงขึ้น ปัจจัยหลักของการเกิดฝุ่น ยังคงเป็นปัญหาเดิม โดยเฉพาะรถยนต์และเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันดีเซล รวมถึงการเผาในที่โล่งแจ้ง จากแหล่งกำเนิดในสถานที่ต่าง ๆ เพื่อให้ PM 2. 5 ภัยพิบัติระดับชาติ ได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง เพื่อคุณภาพชีวิตของประชาชนคนไทยที่ยั่งยืนในระยะยาว สภาวิศวกร จึงแนะ 3 ทางออก คือ ภาครัฐต้อง "ยกระดับปัญหาฝุ่น" เป็นภัยพิบัติของประเทศ ในทาง "ด้านกฎหมาย" ผ่านการเก็บภาษีรถยนต์ปล่อยควันดำ ยกระดับมาตรฐานรถยูโร 4 สู่มาตรฐาน EURO 5-6 ปรับค่ามาตรฐานน้ำมันเพื่อสามารถใช้งานกับเครื่องยนต์ EURO 5-6 ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซล เป็นเชื้อเพลิงจากก๊าซธรรมชาติ หรือพลังงานไฟฟ้า รวมถึงจำกัดปริมาณรถบรรทุกในพื้นที่กรุงเทพฯ "ด้านงานวิจัย" ควรลงทุนงบประมาณในการพัฒนานวัตกรรมแก้ปัญหาฝุ่น เพื่อลดการนำเข้าเทคโนโลยีต่างประเทศเช่น ป้ายรถเมล์อัจฉริยะจาก สจล. เครื่องวัด ฝุ่น ขนาดเล็ก จาก สวทช. ฯลฯ และ "ด้านการวางระบบผังเมืองใหม่" ที่เน้นการเพิ่มพื้นที่สีเขียวจากปัจจุบัน 2-3 ตร.

5 ลดลงเป็นประวัติการณ์ และโมเดลดังกล่าวได้รับเสียงชื่นชมจากองค์การอนามัยโลก เพื่อซื้ออากาศบริสุทธิ์ให้กลับคืนมา รัฐบาลจีนใช้เงินไปทั้งสิ้นราว 8 ล้านล้านบาท อย่างไรก็ตามแม้จะแก้ปัญหาได้แล้ว แต่ทุกวันนี้รัฐบาลจีนยังคงเข้มงวด เนื่องจากมลพิษทางอากาศสามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ หากเกิดวิกฤตฝุ่นละอองขึ้นอีกครั้ง จีนมีมาตรการมากมายรองรับตั้งแต่ปิดโรงเรียน หยุดการก่อสร้าง กำหนดทะเบียนเลขคู่คี่ที่สามารถวิ่งได้ในวันนั้น ไปจนถึงออกคำสั่งห้ามจุดพลุและประทัด เหล่านี้ก็เพื่อคงไว้ซึ่งอากาศบริสุทธิ์ เพราะประชาชนที่มีสุขภาพแข็งแรง ย่อมหมายถึงความแข็งแกร่งของประเทศด้วย

ขอโรงงานลดกำลังผลิต แก้ PM2.5 โวยซ้ำเติมธุรกิจ

เผยแพร่: 8 ก. พ. 2564 12:34 ปรับปรุง: 8 ก. 2564 12:34 โดย: ผู้จัดการออนไลน์ เตือนอย่าชินชา!! เสวนา "PM2. 5 มัจจุราชเงียบ" ย้ำภัยร้ายคุกคามชีวิตยิ่งกว่าสึนามิ ผลวิจัยระบุยานพาหนะก่อปัญหามากที่สุด ชี้ที่ผ่านมาประเทศไทยแก้เพียงปลายเหตุ เรียกร้องภาครัฐต้องจริงจังเร่งเดินหน้าแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ และกำหนดทิศทางให้ชัดเจน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จัดเสวนาวิชาการ หัวข้อ "PM 2. 5 มัจจุราชเงียบ" เมื่อเร็วๆ นี้ โดย ศาสตราจารย์ ดร. ศิวัช พงษ์เพียจันทร์ ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและพัฒนาการป้องกันและจัดการภัยพิบัติ คณะพัฒนาสังคมและสิ่งแวดล้อม สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ กล่าวว่า องค์กรอนามัยโลกให้ข้อมูลว่า ประชากรโลกกว่า 7 ล้านคนต่อปีเสียชีวิตด้วยมลพิษทางอากาศ ซึ่งมากกว่าภัยพิบัติอื่นๆ แม้กระทั่งสึนามิ แต่ไม่มีคนเสียชีวิตด้วย "โรค PM2. 5" เนื่องด้วย PM2. 5 ไปเกี่ยวข้องกับโรคต่างๆ มากมาย ไม่ว่าจะเป็น มะเร็งปอด โรคหลอดเลือดในสมอง หัวใจขาดเลือด เบาหวาน ตับ ไต อัลไซเมอร์ ฯลฯ แต่ PM2. 5 เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับโรคนั้นๆ ในรูปแบบ "มัจจุราชเงียบ" ที่คอยบั่นทอนเราไปเรื่อยๆ นั่นเอง แตกต่างจากโรคโควิด-19 ที่มีคนเสียชีวิตโดยตรง สร้างความน่ากลัวอย่าเป็นรูปธรรม นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลความสัมพันธ์ของผู้ป่วยที่อยู่ในโรงพยาบาลกับ PM2.

5 คือมาตรการด้าน การคลังและการพาณิชย์ (ทั้งนี้มิได้หมายเฉพาะแต่งานในสองกระทรวงนี้เท่านั้น) เช่น การลดภาษีสำหรับการนำเข้าอุปกรณ์ที่จำเป็นในการลดฝุ่นที่ประเทศไทยยังทำเองไม่ได้ การส่งเสริมและสนับสนุนด้านภาษีหรือแรงจูงใจอื่นๆ ให้ภาคอุตสาหกรรมผลิตแบตเตอรี่และ/หรือยานพาหนะไฟฟ้า(ทั้งในระบบ รถ ราง เรือ)ได้อย่างรวดเร็วและทำได้ในราคาที่แข่งขันกับสินค้านำเข้าได้ การสนับสนุนภาคประชาชนผลิตเครื่องมืออุปกรณ์ในการเก็บเกี่ยวผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่ใช้เทคโนโลยีชาวบ้าน สามารถผลิตและซ่อมได้เองในราคาเยา การทำให้สินค้าที่ก่อให้เกิดฝุ่น PM2. 5 ต้องมีต้นทุนเพิ่มขึ้น (เช่น อ้อยที่ได้มาจากการเผาไร่) เป็นต้น มาตรการเหล่านี้เป็นมาตรการที่เรียกว่าพลังอ่อน หรือ soft power ที่สามารถก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงได้มาก โดยภาครัฐต้องคิดในรูปแบบทฤษฎี "ขาดทุนคือกำไร" คือต้องยอมเสียรายได้ในส่วนนี้บ้างเพื่อที่จะไม่ต้องไปเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมหาศาลในการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม สุขภาพและสังคมในอนาคต ผู้ศึกษาวิจัยและหาข้อเสนอแนะสำหรับปัญหา PM2.

1. ดั ม มี่ 3 คน แจก กี่ ใบ
2. แก้ปัญหามลพิษในอากาศให้อยู่หมัดแบบพญามังกร : PPTVHD36
3. Hp omen 15 dc1026tx รีวิว pro
4. เดอะ ฮ อบ บิท 2 037hd
5. นายกฯ ห่วงประชาชนได้รับผลกระทบ PM 2.5
6. PM 2.5 ทางออกประเทศไทย ? เมื่อเผชิญวิกฤตซ้อนวิกฤต
7. Peter Pan (1953) ปีเตอร์ แพน 1 - ดูหนังออนไลน์ฟรี 037HDmovie
8. สมัคร งาน ขับ รถ เชียงราย
9. ราคา เกียร์ โต โย ต้า วิ ช เชียง ก ง

1. ขี้เกลือ อ ลู มิ เนียม
2. วิจัย ผู้ สูงอายุ ติด บ้าน ติด เตียง
3. ขาย ที่ดิน ลำ พญา บางเลน
4. Baka to test to shoukanjuu ภาค 2 3